Orbea Orca Aero

Omschrijving

VOORNAAMSTE KENMERKEN CARBON OMX FRAME 15 W TEGEN 40 KM/U 28 W TEGEN 50 KM/U VERMINDERING VAN DE LUCHTWEERSTAND 28 COMBINATIES VAN STUUR EN VERMOGEN ERGONOMIE PERFECT BALANCE Uit het verleden hebben we geleerd dat er zelden grotere verbeteringen worden bereikt als we alleen rekening houden met aerodynamica, rigiditeit en gewicht als factoren in het ontwerp. Een belangrijke verbetering op één van deze drie gebieden, betekent altijd een negatieve impact op de andere twee. We komen dan ook tot de conclusie dat om de beste aerodynamische fiets te bouwen het essentieel is een evenwicht te vinden tussen deze drie elementen, waardoor we extra rendementsfactoren vinden die de rider in staat stellen zijn efficiëntie tot het maximum te verhogen. DE MEEST GESPECIALISEERDE AERODYNAMISCHE FIETS DIE WE OOIT HEBBEN GECREËERD EVENWICHTIGE WENDBAARHEID Eén van de belangrijkste aspecten waarmee moet worden rekening gehouden om de geometrie van een fiets te bepalen, is het stuurcomfort. Snel rijden is niet alleen een direct gevolg van een goede aerodynamica, maar de fiets moet ook eenvoudig en comfortabe SUPERIOR ERGONOMICS Our all new OC Cockpit has been designed for a perfect balance of aerodynamics, stiffness to weight and ergonomics. AERODYNAMICA FREE SPEED We beschikken over een grote kennis over aerodynamica. Dit vertaalt zich in duizenden uren aan tests en sessies in de windtunnel waarbij we elk onderdeel minutieus bestuderen om tot het exacte Orca Aero-punt te komen. Door het frame op de luchtstroom af te stemmen, de verbindingspunten te optimaliseren, de overgangen glad te strijken om één profiel te vormen en vele andere verbeteringen, is de luchtweerstand aanzienlijk verminderd. Moeiteloos door de wind snijden is de bevestiging dat we te maken hebben met een aerodynamische fiets van wereldklasse. Dit is een onverslaanbare sensatie. BOVENBUIS EN BASISSEN De bovenbuis en de basissen verbeteren de luchtstroom. ONDERBUIS EN ZADELPEN We hebben de profielen van de onderbuis en de zadelpen geoptimaliseerd voor breedtes tussen 25 en 28, wat de luchtstroom nog verbetert. MINDER TURBULENTIES De overgangen van het unieke profiel tussen de balhoofdbuis, de onderbuis en de zadelpen en de achtervorken verminderen de turbulenties in deze zones. LUCHTSTROOM IN HET ACHTERWIEL De weerstand rond het achterwiel werd verminderd door de verbinding van de zadelpen af te stemmen op de luchtstroom. NIEUWE VORK Het nieuwe aerodynamische ontwerp van de vork werd geoptimaliseerd voor wielen met een hoog profiel. COCKPIT OC Ons nieuwe aerodynamische stuur, het vermogen en de zadelpen verminderen de weerstand. WE COMBINEREN TAL VAN VERBETERINGEN DIE DE AERODYNAMISCHE WEERSTAND VERMINDEREN MET 15 W TEGEN EEN SNELHEID VAN 40 KM/U OF MET 28 W TEGEN EEN SNELHEID VAN 50 KM/U. EFFICIËNTIETEST TEGEN HOGE SNELHEID In deze test vragen we de riders om een aantal vaste snelheden aan te houden terwijl we hun vermogen meten. Om exact dezelfde omstandigheden aan te

Specificaties

Onderdelen