Ridley Noah Fast – SRAM Force AXS

Omschrijving

Cockpitintegratie Het Nimbus Aero stuur volgt de trend in het peloton naar smalle sturen (360 center-center) met verlaagde uiteinden (400 center-center). De bovenkant van het stuur heeft een lichte achterwaartse kanteling voor een ergonomische positie. De uiteinden van het stuur bieden een aerodynamische positie voor de schakelaars, terwijl ze voldoen aan de UCI-regelgeving. Het Nimbus Aero stuur is specifiek ontwikkeld voor dit nieuwe model en was een integraal onderdeel van het ontwikkelingsproces van het frame. Progressieve race geometrie Een steilere zitbuishoek sluit aan bij de veranderende voorkeur van rijders voor een positie met een open heuphoek voor een betere krachtoverdracht. Een verlaagde trapas compenseert voor de bredere banden die worden gebruikt in het moderne fietsen. Tot slot zorgt de lagere balhoofdbuis met geïntegreerd stuur ervoor dat de rijder een meer agressieve aerodynamische houding kan aannemen, wat resulteert in een kleinere frontale oppervlakte. Tegen de grens van de UCI-limieten De nieuwe Noah Fast is volledig ontwikkeld op basis van de meest recente UCI-regelgeving met betrekking tot buizenvormen en profielen. Het grote verschil is het gebruik van de 8:1-regel, die bepaalt dat buizen 8 keer langer dan de breedte mogen zijn, waar dat vroeger 3:1 was. Het resultaat zijn lange, smalle profielen in de vork en de staande achtervork.

Specificaties

Onderdelen